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      品質過硬服務無憂 多種因素讓這位老司機只選擇東風天龍重卡

      2021-02-03 16:58:48 科技狗 分享

        “我算是國內最早開進口卡車的那批人,也開過不少品牌的國產卡車。在了解諸多重卡的產品和性能后,我選擇了東風天龍重卡。”

        對于物流運輸行業來說,一輛好的重卡不僅決定了車輛的運輸效率,也保證了運營的利潤。談到這一點,近日,在采訪東風天龍用戶楊瑞寧時,他可謂深有體會。

        

        命途多舛  東風天龍助其成功

        楊瑞寧今年62歲,河南偃師人,此前從事百貨運輸工作,駕齡40年;由于到了退休年齡,現在家里的重卡都是兒子和雇司機開。楊瑞寧是一位實打實的東風天龍車主,擁有2輛東風天龍重卡。同時,他也是東風天龍國六旗艦版的第一批用戶。

        楊瑞寧進入這個行業很早,成年后就開始跟師傅學開大車。“我從1979年開始跑車,主要在鋁礦拉礦石。1980年下崗后買了自己第一輛大車,開始拉煤。當時貨運行業還很掙錢,買車雖然要1萬元,可拉一車煤就有200元的利潤,柴油才4毛多一升。那時候雖然年紀小,可拼勁也足。每天為了多掙點錢,沒日沒夜的開車,那時候真的是貨運的黃金年代。”楊瑞寧回憶道。

        

        經過近10年的打拼,楊瑞寧積攢了不少積蓄。1989年,楊瑞寧與朋友合伙開辦了一家三輪摩托廠。用時下流行的話來說,楊瑞寧正式開始創業??上摌I的過程并非一帆風順,不到一年的時間,因為經營不善,三輪摩托廠倒閉了。辛苦奮斗10年的楊瑞寧一朝回到解放前,再次一窮二白。

        “開廠不比開大車,需要操心的事很多,管理、生產、質量等方面。那年生意十分不景氣,每天一睜眼,三輪摩托車就掉價1000多元,不到一年廠子就關了。當時不想再東奔西跑,所以開了廠,廠子倒閉后,想來想去還是開車最適合我,至少不用操那么多心。”雖然多年積蓄付諸流水,楊瑞寧卻很想的開,再度回歸物流行業,一干又是30年。

        40年的摸爬滾打,楊瑞寧開過多少輛車,他自己都數不清。從拿駕照到現在,楊瑞寧已經開過五六個重卡品牌的車,對國內外重卡品牌和車型都十分了解。“開了這么多年車,我還是最認東風。我當年買的第一輛卡車就是東風二代140長鼻子卡車,特別抗造。而且相比其他品牌重卡,東風重卡的視野特別好。截止目前,我已經買過6輛東風卡車了。”

        楊瑞寧告訴小編,期間他也貪便宜買過其他品牌重卡,實在是毛病不斷。不僅在荒無人煙的新疆戈壁灘上趴窩,他開那輛車還出了兩次車禍。忍無可忍,開了不到一年,楊瑞寧就淘汰了那輛車。“我后來不信邪,又買了一輛主流重卡品牌車輛,這輛車倒沒別的大問題,就是經常戳缸。從此之后我就只買東風重卡。”

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      編輯:星天
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